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6140普通车床知识

CA6140普通车床主轴的装配和检测

发布时间:2021-01-22 06:12:33作者:admin来源:本站点击:486 次

CA6140车床作为普通车床是车床市场上应用较为广泛的一种车床类 型,其在车床市场占有 65%的市场份额,主要是由床身、主轴箱、溜板箱 和尾座等部件组成。CA6140 是一种在原 C620 基础上加以改进而来的卧式 车床,C 代表车床 A 代表改进型号 6 代表卧式 1 代表基本型 40 代表最 大旋转直径,是机械设备制造企业所需的设备之一。主轴箱中的主轴是机 床的关键件。在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量,一旦主轴 的旋转精度降低,则机床的使用价值就会降低。CA6140 机床主轴轴承 为:D7215AC,主轴轴承型号是 ZARN2052。主要选择材料为 45 钢 。

在生产期间,进行了 CA6140 机床的装配和调试,在进行主轴的装配 和检测时,发现许多在装配和检测方面的问题。如:装配顺序颠三倒四, 装配方法不规范,检测时操作不安全,遗落检测项目等许多问题。

1、 CA6140 车床主轴介绍

主轴是机器中最常见的一种零件。它是旋转类零件,主要由内外圆柱 面、内外圆锥面、螺纹、花键和横向孔等组成。

主轴是机床的执行件,它主要起支撑传动件和传动转矩的作用;在工作时,由它带动工件直接参加表面成形运动;同时,主轴还保证工件对机 床其他部件有正确的相对位置。因此,主轴部件的工作性能对加工质量和 机床的生产率有重要影响。此外,主轴的传动方式是皮带传动和齿轮传动 结合的 各种车床主轴部件的结果虽有差别,但它们的基本用途是一致的, 在结构和要求方面也是相同的。在工作性能上都要求与本机床使用性能相 适应的旋转精度、刚度、抗振性、温性和耐磨性等。车床的类型不同,主 轴工作条件不同,只是解决问题的重点不同而已。

2、CA6140 车床主轴的装配

2.1 装配技术要求

(1)必须按照设计、工艺要求及规定和有关标准进行装配。

(2) 装配环境必须清洁。保证装配环境温度、湿度等相关外部条件。所 有装配零件要事先检验。

(3)零件在装配前要做必要的清理,去毛刺、氧化皮、锈蚀、切屑、砂 粒、灰尘和油污等。

(4)装配过程中零件要注意保护。

(5)相对运动的零件,装配时接触面间应加润滑油加以润滑。

2.2 主轴装配过程

(1)核对轴承型号,把轴承内圈旋转转动把内圈外圈分离。

(2)用汽油擦洗内外径后把轴承内圈大头朝下放入主轴承处;用铜棒敲 击内圈,使轴承内圈逐渐涨大。第一次敲击 10 次左右后试装外圈,2 人 抬起外圈旋转放入滚珠内,松手后外圈旋转灵活且掉不下去为合格,如松 手后外圈自然掉落说明间隙大,需拿出重新装配。

(3)用千分尺侧轴承内圈调整垫圈,按实测尺寸加 0.4,用深度尺算出 轴承内圈上方与主轴台阶处平齐,装好上面平面轴承测量调整垫上平面平 齐加 0.6,把轴承外圈装入锥套内。

(4)锥套装前必须把轴承内圈的钢珠涂上一层黄油才能进行装配。

(5)锥套吊装装配时,要保证绝对水平不能装配以防划伤零件,如松手 后外圈自然掉落说明间隙大,需拿出外圈再一次敲击内圈按工艺规程进行 安装直至合格为止。

(6)用千分尺侧轴承内圈调整垫圈,按实测尺寸加 0.15 后研磨,切割成 俩半后喊好对接螺栓装到轴承下面。

(7)用深度尺算出轴承内圈上方与主轴台阶处平齐,下垫厚度研磨装好。

(8)装好上面平面轴承处调整垫上平面平齐加 0.3 装好轴承端盖,严禁 压盖最后装,以防锥套把定心轴承带出划伤轴承外圈。

(9)把轴承外圈装入锥套内,垫紧里面内六角方螺栓,装好垫圈,安装 前要测量内孔尺寸是否超差;如达不到图纸公差,应用电磨头修磨至规定 的公差范围内才能装配。

(10)锥套装前必须把轴承内圈的钢珠涂上一层黄油才能装配。

(11)锥套吊装装配时,要保证绝对水平不能装配以防划伤内径装配是要 边转动边装配,缓慢的旋入轴承内圈,严禁用锥套自重强行塞入严防拉伤 轴承内圈。

3、CA6140 机床主轴的检测

3.1 主轴径向跳动(径向圆跳动)的检测

在锥孔中紧密地插入一根锥柄检验棒,将百分表固定在机床上,使百 分表测头顶在检验棒表面上,旋转主轴,分别在靠近主轴端部的和距一点 300 mm 远的二点检验。两点的误差分别计算,主轴转动,百分表读数的 最大差值,就是主轴的径向跳动误差。为了避免检验棒锥柄配合不良的影 响,拔出检验棒,相对主轴旋转 90°,重新插入主轴锥孔内,依次重复 检验 4 次,4 次测量结果的平均值为主轴的径向跳动误差。主轴径向跳动 也可直接测量主轴定位轴颈。主轴旋转一周,百分表的最大读数差值为径 向跳动误差。

3.2 主轴同轴度检测

图 3 主轴同轴度检测示意

主轴放置于检验平板的两个 V 形架上,主轴后端装入堵头,检测堵头 中心孔顶误差。轴肩端面跳动误差也可以从端面的千分表读出。一般应将 同轴度控制在 0.015mm 之内,端面圆跳动误差应小于 0.01mm。

3.3 主轴的圆度误差检测

可用千分尺和圆度仪测量,已被测圆的某一截面各直径间的最大差值 之半作为此截面的圆度误差。

3.4 主轴承外(内)圈径向圆跳动检测

转动外圈并沿百分表方向压迫外圈百分表的最大读数则为外圈最大 径向圆跳动。测量时外圈固定不转,内圈端面上施以均匀的测量数值,零件的数值根据轴承类型及直径变化,然后使内圈旋转一周以上,便可测得 轴承内圈内孔表面的径向圆跳动量及其方向。

4、结论

本文通过对 CA6140 卧式车床简单的介绍,着重介绍了主轴部分的拆 卸、和检测,让我们对 CA6140 卧式车床主轴的拆卸、装配、调试与检测 有了更深层次的了解与认识。本文综合各方面有关主轴精度的内容进行分 析,采取了各种提高、还原、回升精度的措施,尽最大力度提高主轴的装 配精度,从而保证了高效、高质的生产效果,并且提高操作的安全性。从主轴的装配到装机后的调试,一直保证其精度在其范围内,从而保证加 工零件的精度,增加加工效率。高配和精度的主轴,减轻了生产噪声,减 少操作员对机床噪声的恐惧感进而保证操作人员的安全性。

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